作者：大暑 九个头条
同属一个阿里干爹的高德地图和滴滴快的这两天突然掐起来了，这不能做到相敬如宾怎么着也得是各走各路啊，现在公开呛声到底是怎么回事？为此，本着求真求知的O姐直接联系了滴滴公关部刺探军情。
一份报告引发的血案……
高德在昨天发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》，显示全国重点城市拥堵排名北京蝉联榜首。数据表明自从2015年5月起，交通拥堵延时指数较去年同期约上升13%，其峰值拥堵程度频繁刷新原有2014年最高记录，其中尤其以北京，广州、杭州、深圳等地拥堵程度明显加重。
高德：怪专车咯
高德地图的交通数据分析师认为，这么堵的原因之一是，互联网专车、快车等新出行模式的出现。两方面，其一5月份正是城市专车、快车大肆兴起的日子；其二，北、广、杭、深等地正是滴滴打车软件的重度使用城市。
无独有偶，一查才知道原来吐槽专车添堵这问题在民间已经不是一天两天了--
滴滴：高德说话要负责任好吗？！
滴滴一向自我标榜环保与绿色出行，高德这么说简直把滴滴简直气得不行不行的，昨晚上直接就在官方微博上了一篇长文吐槽了。
长微博咱就可以不用去翻了，直接看以下O姐和滴滴公关部叶先生的对答--
O姐：大量外地专车车源进入本地接单，这导致城市拥堵了么？
滴滴叶：外地车源是一直存在的，有车源进来接单说明市民有强烈的出行需求。正是因为有这个出行需求，才会有专车车源出现的，而且专车本来就是登记在册的车源，车的总量是没有增多的。
O姐：很多乘客放弃地铁公交，转向专车出行。这给城市添堵了吗？
滴滴叶：哎这有数据支持吗？！专车的乘客和公交地铁的乘客是两个不同的群体，滴滴面向的乘客群体是本来就无法通过公交、地铁满足出行需求的。如果没有专车，他们就会选择出租车，甚至是黑车，基本不会去坐公交地铁的。只要市民有出行的需求，就一定会有车辆来满足这个缺口的。
O姐：之前有媒体报道专车司机在一些繁华路段停车等待接单的事情，这确实添堵了吧？
滴滴叶：还是那句话，出行需求就摆在那儿啊！只不过是专车的出现代替了出租车或者黑车而已。跟上面是一个道理的。交通堵塞的原因充满复杂性，不能单靠这一点就判断专车添堵了。
（好嘛，绕来绕去都是出行需求万能牌……）
O姐：高德和滴滴同为阿里系，双方这么做合适吗？
滴滴叶：这个你要问高德啊……高德作为一家大公司要为自己说的话负责任。当然这只是两家公司互相合作的小插曲，判断不同而已。
网友也不要凭借自己的感性认识就说专车添堵，要有数据支撑才行。这个滴滴是一直有在进行数据分析的，交通拥堵不能赖在专车身上。